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06-22

原来如此东京车展乘用、商用一起办之真相


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原来如此东京车展乘用、商用一起办之真相原本依照车种一年轮一次的东京车展,2007年的第38届终于要将乘用车和商用车合併为一,实际真相是什幺知道吗?

别以为只有台湾汽车市场不好,日本更是连续24个月买气低迷,提振买气成为众车厂当急之务,再者东京车展的参观人数每况愈下,最高峰是在1991年的2018500人,但1999年乘用/商用分离后,就下滑到127万多人,2005年也仅有152万人不到,这对主办单位来说实在非常伤,因此今年东京车展将打破以往两年一度的习惯,将商用车给併进来,除了扩大规模,顺便也带些人气进来。
其实就本届东京车展的前置作业来看,许多民众可是相当期待,不少业界人士也都看好,因为七月以后陆续推出的大改款新车,可藉由这个场地让消费者看个够,当然顺便接单做生意才是主因。
目前处于汽车销售冰河期的日本,各厂商都苦思要如何提升营业额,有鉴于每届车展都有不错的成效,因此东京车展主办单位有意从今年起每年要举办。不过以台湾每年都有车展(两年一次为真正的车展,其他的都是报社办的小型卖车会)的成效来看,还是别这幺做,劳民又伤财啊!

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